Cómo estandarizar el uso del arnés de carreras
Tiempo de liberación:
2022-10-10
Las carreras son un deporte competitivo peligroso. Los accidentes pueden sucederle a cualquiera en cualquier momento. Los conductores, ingenieros y espectadores pueden lesionarse. Cuando normalmente jugamos con el coche, ya sea en la pista o fuera de ella, debemos hacer todo lo posible para garantizar la seguridad.
Las carreras son un deporte competitivo peligroso. Los accidentes pueden sucederle a cualquiera en cualquier momento. Los conductores, ingenieros y espectadores pueden lesionarse. Cuando normalmente jugamos con el coche, ya sea en la pista o fuera de ella, debemos hacer todo lo posible para garantizar la seguridad.
Hoy, reglas en términos de seguridad. Incluye equipo de seguridad para el conductor, como arnés de carreras, casco, HANS y ropa ignífuga, así como la conciencia de seguridad requerida por los conductores y miembros del equipo.
Por lo general, podemos ver un montón de uso irrazonable de los cascos, y también podemos ver una gran cantidad de modificaciones de coches de carreras no estándar. Tiene reglas de guía, trate de protegerse siguiendo las reglas.
Espero que en el ámbito doméstico, ya sea un evento regular o un día de pista, todos puedan proteger mejor la seguridad de sí mismos y de los demás. Como un ejemplo, y lo explica para los jugadores y jinetes ordinarios, no estrictamente traducción literal. Si necesita participar, también estudie cuidadosamente las reglas especiales de cada evento y los documentos normativos, como la Federación de Automóviles de China.
El arnés de carreras puede considerarse como el equipo de seguridad más importante.
Las reglas del arnés de carreras.
El arnés de carreras de 6 puntos tiene 2 correas de hombro, 2 correas de entrepierna, 2 correas de pierna, y hay hebillas de ajuste en las correas para ajustar la longitud. Las 6 correas se insertan en una ranura en frente del abdomen del jinete. El receptáculo está ubicado en un cinturón de entrepierna y debe tener la función de liberar rápidamente todas las hebillas, de modo que el conductor pueda liberar rápidamente el arnés de carreras y escapar del automóvil en caso de un accidente.
Después de que el arnés de carreras esté correctamente sujeto y la longitud ajustada, la presión en cada correa debe distribuirse uniformemente a lo ancho. Tampoco debe haber un rizado excesivo en el ancho. La costura en el arnés de carreras debe estar permanentemente cosida y no se puede quitar fácilmente. La velocidad de combustión del cinturón después del incendio debe ser inferior a 75 mm/min. El ancho de la correa para el hombro no debe ser inferior a 70mm bajo carga. Bajo una carga de 15KN, la longitud de la correa no debe cambiar en más del 10%. Cuando el arnés de carreras está cargado, el ancho no puede ser inferior a 44mm. Bajo una carga de 25kN, el cinturón de entrepierna no se puede romper, y su ancho no puede ser inferior a 44mm. Cuando la correa para la pierna está cargada, el ancho mínimo de la parte que está en contacto con el cuerpo del ciclista es de 44mm, y el ancho mínimo de la parte que no está en contacto es de 25mm. Bajo una carga de 25kN, la correa de entrepierna no puede romperse. Bajo una carga de 18kN, la hebilla en la correa de entrepierna no puede romperse.
Las partes metálicas del arnés de carreras deben ser a prueba de herrumbre. La superficie debe ser lisa para evitar cortar las correas o el traje. Cuando se aplica una carga de 15kN a la correa, el deslizamiento en la hebilla de ajuste no debe exceder los 15mm, y el deslizamiento total entre el punto de fijación y la placa de conexión no debe exceder los 25mm.
Noticias relacionadas